自7月1日起,我国部分地区已正式对机动车实施“国六”排放标准,而中国汽车也正式迈入清洁排放新阶段。距离政策实施已经过去半个多月了,提前跨进“国六时代”的地区,车企的经营状态还好吗?
根据机动车环保网信息公开显示,截至7月11日,共102家企业进行了轻型车国六环保信息公开。经统计发现,合资品牌推出国六新车的进度较快,而自主品牌就没有那么轻松了。不少自主品牌由于自身产品线复杂,在国六车型推出上显得有些滞后。
(图片为部分完成环保信息公开的国六车型)
国六标准大范围提前实施,对车企而言无疑是巨大的压力,当然这也在考验着车企未雨绸缪的能力。古语有云“凡事预则立,不预则废”,说的正是这个道理。
据了解,面对法规的提前实施,东风裕隆纳智捷迅速优化生产线,将发展重点转移到新能源战线上。而早在2018年广州车展亮相的“新世代电玩 纯电SUV”纳智捷U5 EV,正是纳智捷迈向新能源征程后交出的第一份答卷。日前,纳智捷U5 EV已完成第一阶段666台车辆下线交付任务。
除了顺应新能源化的发展趋势,纳智捷在出行市场的新布局也同样值得关注。纳智捷积极践行政府大力倡导的绿色环保理念,联合格上出行平台,以成本较高但对环境友善的新能源汽车纳智捷U5 EV作为载体,为消费者提供“新出行”服务,从产品、平台,到服务体验,让更多消费者可以接触到新能源化的、超越期待的出行体验。
明者因时而变,知者随事而制。从跟随潮流,到引领潮流,都要有应势而谋的慧眼。国六大潮之下,像纳智捷一样拉响新能源与新出行的“双响炮”无疑是在残酷丛林里生存的睿智之选。
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